De volgende ochtend (in Chabarovsk) moest het vliegtuig nog ingespoten worden met anti-vries. Alle flaps en kleppen waren vastgevroren en een mannetje in een mobiele hoogwerker voorzag het vliegtuig rijkelijk van een ontdooiende laag chemicalien. Na weer 2 uur vertraging konden we eindelijk vertrekken.